이날 방문은 국내외 어려운 경제 여건 속에서도 세계일등 엔진을 생산하여 엔진업계를 선도하고 한국 조선산업 경쟁력 강화에 일조하고 있는 지역기업의 경영활동 지원을 위해 마련됐다.
HSD엔진㈜은 1983년에 연간 20만 마력 생산 규모로 사업을 개시한 이래 세계에서 가장 빠른 시간 내 엔진 생산 4,000만 마력을 돌파했고, 2017년에는 선박용 대형 저속엔진 누계생산 1억 마력을 달성하는 등 선박용 엔진 시장 점유율 세계 2위에 달하는 최고의 종합 엔진 MAKER로 엔진업계를 선도하고 있다.
또, 친환경 고효율 디젤 발전소 건설, 세계 최초 선박용 저온 탈질 시스템 개발 등 친환경 트렌드에 따른 기술 경쟁력 확보로 수주기반을 마련하는 등 끊임없는 도전과 혁신으로 신규 수익 사업 발굴에 노력을 아끼지 않고 있다.
창원시는 관내 기업체를 지속적으로 방문하여 현장 간담회를 통해 애로사항을 발굴하고, 기업지원 플랫폼 ‘창원기업지원단’을 운영을 통해 전문가 컨설팅 및 애로기술지원 등 기업지원에 집중하고 있다.
이날 고영열 대표는 △봉암교 확장 시 기존 봉암교보다 높여 건설 △대우조선과 현대중공업 기업결합 시 대우조선해양의 기존 거래선 유지를 위한 제도적 장치 마련 △웅남로(마창대교 방향)에서 공단로 103번길로의 좌회전 허용 △마창대교 및 불모산터널 통행료 인하 등 다양한 기업 애로사항에 대해 건의했다.
이에 허성무 시장은 “봉암교 확장 실시설계 시 안전문제, 도시미관 등 종합적 검토 후 높이 변경 여부를 판단하겠으며, 조선업계는 지역 경제의 중요한 축이므로 대우조선해양 협력업체 보호를 위해 산업은행과 현대중공업의 공동발표문 이행 약속과 더불어 지역사회와 경제계 입장이 반영될 수 있는 제도적 장치를 마련해 줄 것을 정부에 건의할 것”이라고 말했다.
허 시장은 이어 “봉암갯벌 옆 웅남로에서 공단로 신촌삼거리 방향 좌회전 가능토록 시설물 정비하겠으며, 마창대교 통행료 인하 등의 경남도와 창원시 간 현안사항 해결을 위해 지속적으로 협의 중이다”고 강조했다.
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